Le coût d’abattement est la dépense engagée pour réduire une tonne métrique d’un polluant, le plus souvent le dioxyde de carbone (CO₂). Comprendre ce coût est essentiel pour les entreprises et les décideurs publics afin d’évaluer les stratégies les plus efficaces économiquement pour atteindre les objectifs de décarbonation et climatiques.
Le coût d’abattement, souvent appelé coût marginal d’abattement (MAC), représente le prix précis qu’une entreprise ou un pays paie pour éliminer une tonne supplémentaire d’émissions de gaz à effet de serre (GHG). Cet indicateur est fondamental en finance climat et en politique environnementale, car il aide à identifier les méthodes les plus rentables pour atteindre des objectifs de réduction des émissions. C’est un outil clé d’aide à la décision pour les stratèges d’entreprise, les investisseurs et les pouvoirs publics opérant dans des cadres de tarification du carbone tels qu’un Emissions Trading System (ETS).
Le calcul et l’importance stratégique du coût d’abattement dépendent de plusieurs facteurs clés:
Dans un marché du carbone réglementé comme l’EU ETS, le coût d’abattement est directement lié au prix des quotas / EUAs. Si le coût d’abattement interne d’une entreprise est supérieur au prix de marché d’un quota, il est plus économique pour elle d’acheter un quota pour couvrir ses émissions. À l’inverse, si son coût d’abattement est inférieur, elle a un intérêt financier à investir dans des technologies de décarbonation et à vendre les quotas excédentaires. Cette dynamique est un moteur majeur de la demande d’actifs carbone.
Cas d’usage 1: industrie manufacturière
Une cimenterie doit réduire ses émissions annuelles de 10 000 tonnes de CO 2.
Conclusion: Comme le coût d’abattement (120 $/t) est supérieur au prix du marché du carbone (98 $/t), la décision la plus rationnelle économiquement pour l’entreprise est d’acheter 10 000 quotas sur le marché.
Cas d’usage 2: gestion de flotte d’entreprise
Une entreprise de logistique évalue le remplacement de ses camionnettes de livraison diesel par des véhicules électriques (EVs). L’analyse montre que, malgré un prix d’achat initial plus élevé, le coût total de détention (incluant carburant, maintenance et subventions) se traduit par un coût d’abattement négatif sur la durée de vie du véhicule. Cela signifie que l’entreprise réduit ses émissions tout en économisant de l’argent à long terme, ce qui en fait un investissement très attractif.